- Alle producten
- Foam Cannon & Hogedrukreiniger Pistool
- MJJC Foam Cannon S V3
MJJC Foam Cannon S V3
https://www.customcarcare.eu/shop/mjjc-aa-flsv3-mjjc-foam-cannon-s-v3-1578 https://www.customcarcare.eu/web/image/product.template/1578/image_1920?unique=5ecef6dMJJC Foam Cannon S V3 zonder adapter. Voeg de adapter apart toe aan je bestelling.
Algemene voorwaarden
Gratis retour
Gratis ruilen binnen 14 dagen
Verzonden binnen 2 werkdagen indien op voorraad
Klanten beoordelen ons 4.7/5
De MJJC Foam Cannon S V3 is de nieuwste generatie van MJJC Foam Cannons. Deze heeft dezelfde spuitmond als de MJJC Foam Cannon Pro V2. Het verschil met de Pro versie zit vooral in de manier waarop de fles bevestigd wordt aan de foam cannon en de fles waar je je shampoo in doet. De S V3 is budgetvriendelijker gemaakt zodat een doe het zelf detailer goeie schuim kan krijgen uit zijn foam cannon maar niet de duurzaamheid nodig heeft als een professionele detailer dat iedere dag de foam cannon gebruikt. Op deze manier kan je een foam cannon kopen dat prijs kwaliteit heel sterk is! Wil je de absolute beste foam cannon op de markt dat je jarenlang intensief kan gebruiken? Dan is de Pro jouw beste optie!
De nieuwste technologie in de MJJC foam cannons zorgt voor meer en dikker schuim met minder zeep zelfs als je een budgetvriendelijke hogedrukreiniger gebruikt. Door zijn kwalitatieve bouwstructuur kan je zeker zijn dat de foam cannon hoofdunit je jarenlang plezier gaat bezorgen. Door de vele reserveonderdelen dat beschikbaar zijn kan je ook gewoon defecte onderdelen vervangen in de plaats van een hele nieuwe foam cannon te kopen wat bij de meeste andere merken wel het geval is! Het eenvoudige verbindingssysteem zorgt ervoor dat je eenvoudig je hogedrukreiniger adapter kan aankoppelen op de foam cannon zonder teflon tape te gebruiken. De kwartslag draai waarmee je de fles vastzet is eenvoudig en snel. De doorzichtbare fles met maateenheden zorgt ervoor dat je een perfecte mengeling van shampoo en water kan maken in de fles en tijdens het foamen gemakkelijk kan zien hoeveel product er nog in de fles zit. De flexibele slang met gewichtballetje en filter in de fles zorgt ervoor dat je je fles naar alle kanten kan draaien en de foam cannon gewoon blijft spuiten. De grote opening vanboven in de fles zorgt ervoor dat je gemakkelijk je shampoo in de fles kan gieten zonder te morsen.
Heb je problemen met schuim? Bekijk ons blog bericht over hoe je goed schuim kan maken met je foam cannon.
MJJC Foam Cannon S V3 tegenover de MJJC Foam Cannon PRO V2
- De S V3 is budgetvriendelijker dan de PRO V2.
- De S V3 heeft een doorzichtbare fles dat gemakkelijker is in gebruik dan de PRO V2.
- De S V3 heeft maar een kwartslag nodig om de fles vast te maken waar de PRO V2 volledig geschroefd is. Dit wilt wel zeggen dat de S V3 sneller zal lekken dan de PRO V2.
- Beide maken dezelfde schuim, hebben dezelfde filters en orifice.
- De S V3 zijn fles is dunner dan de PRO V2 waardoor deze sneller stuk zal gaan als je je foam cannon laat vallen.
- De voet van de S V3 fles is smaller waardoor de fles gemakkelijker zal omvallen.
- De S V3 heeft een 1l fles terwijl de PRO V2 een 1.3l fles heeft. Hierdoor kan je met de PRO V2 gemakkelijker grotere wagens doen zonder te moeten bijvullen. Dit zorgt er ook voor dat je bij de PRO V2 niet hoeft te zien hoeveel shampoo er nog in de fles zit tijdens het foamen aangezien je altijd zeker kan zijn dat je toe komt.
MJJC Foam Cannon S V3 tegenover de MJJC Foam Cannon PRO V3
- De S V3 is budgetvriendelijker dan de PRO V3.
- De S V3 heeft een volledig doorzichtbare fles dat gemakkelijk vast te nemen is, maar ook glibberig kan zijn als je handen nat zijn en vol shampoo hangen. De PRO V3 heeft geen volledig doorzichtbare fles maar er is wel een inkeping in gemaakt en heeft ribbels waardoor je de fles goed kan vastnemen zonder dat hij uit je handen glijd.
- Doordat de S V3 een volledig doorzichtbare fles heeft kan je gemakkelijk je shampoo en water mengen in de fles en zien hoeveel product er nog in de fles zit tijdens het foamen. Bij de PRO V3 is er maar een kleine doorzichtige streep voorzien zodat je eventueel shampoo en water kan mengen in de fles maar dit is onhandiger. Ook tijdens het foamen zie je moeilijker hoeveel shampoo er nog in de fles zit.
- De S V3 heeft een 1l fles terwijl de PRO V3 een 1.3l fles heeft. Hierdoor kan je met de PRO V3 gemakkelijker grotere wagens doen zonder te moeten bijvullen. Dit zorgt er ook voor dat je bij de PRO V3 niet hoeft te zien hoeveel shampoo er nog in de fles zit tijdens het foamen aangezien je altijd zeker kan zijn dat je toe komt.
- De S V3 heeft maar een kwartslag nodig om de fles vast te maken waar de PRO V3 volledig geschroefd is. Dit wilt wel zeggen dat de S V3 sneller zal lekken dan de PRO V3.
- Beide maken dezelfde schuim, hebben dezelfde filters en orifice.
- De S V3 zijn fles is dunner dan de PRO V3 waardoor deze sneller stuk zal gaan als je je foam cannon laat vallen.
- De voet van de S V3 fles is smaller waardoor de fles gemakkelijker zal omvallen.
Plus- en minpunten Volgens onze detailers
Geeft een superieure schuim tegenover concurrerende foam cannons
Reserveonderdelen beschikbaar zodat je een onderdeel kan vervangen in de plaats van een volledig nieuwe foam cannon te moeten kopen
Groot reservoir met een grote opening zodat je eenvoudig je zeep en water mengeling kan toevoegen zonder morsen, de vorm van het reservoir zorgt ervoor dat de foam cannon niet omvalt
Je kan de hoeveelheid schuim en de straal zelf eenvoudig instellen
Er zit een gewichtje onderaan de slang dat de zeep opzuigt zodat de foam cannon altijd zeep kan zuigen zelfs wanneer je hem ondersteboven zou houden
Metalen schroefdraad op het lichaam van de foam cannon en een plastic draad op het reservoir zodat je het lichaam niet kapot draait na verloop van tijd, maar het reservoir dat je goedkoop kan vervangen
Dit scherm is geschikt voor volgende modellen met BMW iDrive CCC of CIC en dat ook AUX hebben. Het is soms mogelijk dat uw auto wel een AUX poort heeft maar dat deze nog niet geactiveerd is. Contacteer ons indien dit het geval is.
CCC-systeem met OEM 6,5/8,8 scherm
- Voor BMW 5 Reeks E60/E61 2003-2008
- Voor BMW 3 Reeks E90/E91/E92/E93 2005-2008
- Voor BMW M6 M5 2004-2009
CIC-systeem met OEM 6,5/8,8 scherm
- Voor BMW 5 Reeks E60/E61 2008-2010
- Voor BMW 3 Reeks E90/E91/E92/E93 2008-2013
Scherm zelf installeren
Wij bezorgen je een handige handleiding van hoe je het scherm juist moet installeren. Heb je toch vragen terwijl je aan de installatie bezig bent dan kan je ons steeds via mail of WhatsApp bereiken en wij proberen je zo snel mogelijk te antwoorden.
Scherm laten installeren
Vooraleer we je scherm kunnen installeren zullen we je chassisnummer vragen en ook om foto's te nemen van je iDrive systeem om zeker te zijn dat we het juiste scherm voor je voorzien. Vanaf dat je een voorschot betaald of onze offerte ondertekend hebt kunnen we een afspraak voor je inplannen om het scherm te installeren. Deze installatie duurt afhankelijk van het model dat je hebt 1 tot 2 uur. Indien er extra opties moeten geplaatst worden bovenop het scherm kan dit uitlopen.
Garantie
Het Andream scherm dat we leveren is een kwalitatief systeem dat al toegepast is op duizenden auto's afgelopen jaren. Het systeem is uitgebreid getest en voldoet aan de hoogste verwachtingen en heeft verschillende kwaliteit certificaten. De installatie van het scherm is perfect veilig zolang de gebruiksaanwijzingen nauwlettend worden opgevolgd. Bij het afwijken van de gebruiksaanwijzingen riskeert u dat er problemen zullen optreden. Bij twijfel kan u steeds bij BimmerStore terecht voor installatie.
Bij fouten in het systeem of kapotte onderdelen is het best dat u ons contacteert. U krijgt 2 jaar garantie op het scherm en de bijgeleverde onderdelen bij correct gebruik volgens de voorschriften.
Onderdelen van het scherm en dat door BimmerStore worden gebruikt en/of geïnstalleerd, kunnen delen van de fabrieksgarantie van uw voertuig ongeldig maken. Sommige onderdelen of functies zijn mogelijk niet legaal voor gebruik op de openbare weg. BimmerStore geeft geen garanties voor de legaliteit van onderdelen die worden gebruikt voor auto's dat gebruikt worden op de openbare weg en aanvaardt geen verantwoordelijkheid voor de naleving van de fabrieksgarantie van het voertuig of het falen van de autokeuring.
Vertrekken in 2e
Bespaar veel schakelwerk tijdens stadsritten door deze functie toe te passen. De transmissie blijft bij stilstand altijd in de 2e versnelling staan, wat zorgt voor een ontspannen en zeer comfortabele rijervaring.
Stilstaan in 2e
Kies of de transmissie naar de 1e of 2e versnelling schakelt bij stilstand in de M-modus.
(Beschikbaar voor 6 versnellingen, alleen van toepassing op M-modus)
Verhoogde druk
Voor toepassingen met een zeer hoog vermogen raden we aan de Line Pressure Bump te activeren. Hierdoor wordt de leidingdruk van de transmissie met ongeveer 15% verhoogd om de koppelcapaciteit van de transmissie te verhogen.
De leidingdruk is afhankelijk van het actuele koppel van de motor en deze optie is alleen actief in situaties met een hoog koppel, niet tijdens normaal rijden. Alleen activeren indien nodig, bijv. bij het inschakelen van Clutch-Slip in de 6e versnelling (8HP) of 4e versnelling (6HP).
(Beschikbaar voor 6 versnellingen en 8 versnellingen)
Display
Je kunt het versnellingsdisplay in D-modus inschakelen.
(Beschikbaar voor 6 versnellingen en 8 versnellingen)
Achteras Ratio
Met xHP kun je de transmissie aanpassen aan gewijzigde achterassen. Als je de transmissie aanpast aan een nieuwe achterasverhouding, worden foutcodes en/of de limp-stand geactiveerd.
(Beschikbaar voor DCT met 7 versnellingen)
Kickdown Launch
Je kunt het aangrijpmoment van de koppeling en de koppelingssnelheid van je DCT-transmissie vrij instellen! Of je nu een effectieve lancering wilt, of gewoon je achterbanden lange rubberstrepen wilt laten maken, is aan jou.
Vertrekken in 2e
Bespaar veel schakelwerk tijdens stadsritten door deze functie toe te passen. De transmissie blijft bij stilstand altijd in de 2e versnelling staan, wat zorgt voor een ontspannen en zeer comfortabele rijervaring.
Stilstaan in 2e
Kies of de transmissie naar de 1e of 2e versnelling schakelt bij stilstand in de M-modus.
(Beschikbaar voor 6 versnellingen, alleen van toepassing op M-modus)
Verhoogde druk
Voor toepassingen met een zeer hoog vermogen raden we aan de Line Pressure Bump te activeren. Hierdoor wordt de leidingdruk van de transmissie met ongeveer 15% verhoogd om de koppelcapaciteit van de transmissie te verhogen.
De leidingdruk is afhankelijk van het actuele koppel van de motor en deze optie is alleen actief in situaties met een hoog koppel, niet tijdens normaal rijden. Alleen activeren indien nodig, bijv. bij het inschakelen van Clutch-Slip in de 6e versnelling (8HP) of 4e versnelling (6HP).
(Beschikbaar voor 6 versnellingen en 8 versnellingen)
Drag Race Mode
De Drag Race Mode is ontworpen om het maximale uit je transmissie te halen en je 0-100 en 100-200 tijden te verbeteren! Koppelreductie tijdens het schakelen is volledig uitgeschakeld, de schakeldruk is maximaal en de drempels voor koppelingsbescherming zijn verhoogd, zodat je het volledige vermogen van je motor op de grond kunt zetten, wat er ook gebeurt.
De Drag Race Mode wordt automatisch ingeschakeld tijdens Launch Control en in de modus Sport+/DSC OFF (8 versnellingen) of Manual (6 versnellingen) wanneer je meer dan ongeveer 40% gas geeft. Normaal dagelijks rijden in de Comfort-modus wordt niet beïnvloed.
(Beschikbaar voor 6 versnellingen en 8 versnellingen)
Launch Control
Met xHP kun je parameters zoals launch-RPM, wielslip, rembekrachtigingskoppel en nog veel meer aanpassen om je prestaties vanaf de lijn te verbeteren! De launch control van je BMW is geconfigureerd voor een standaard wagen, maar bij getunede wagens moet je deze aanpassen om optimale prestaties te bekomen. Gemakkelijk te begrijpen schuifregelaars maken aanpassingen aan je Launch Control een kwestie van seconden.
Kickdown Launch
Je kunt het aangrijpmoment van de koppeling en de koppelingssnelheid van je DCT-transmissie vrij instellen! Of je nu een effectieve lancering wilt, of gewoon je achterbanden lange rubberstrepen wilt laten maken, is aan jou.
Vertrekken in 2e
Bespaar veel schakelwerk tijdens stadsritten door deze functie toe te passen. De transmissie blijft bij stilstand altijd in de 2e versnelling staan, wat zorgt voor een ontspannen en zeer comfortabele rijervaring.
Stilstaan in 2e
Kies of de transmissie naar de 1e of 2e versnelling schakelt bij stilstand in de M-modus.
(Beschikbaar voor 6 versnellingen, alleen van toepassing op M-modus)
Verhoogde druk
Voor toepassingen met een zeer hoog vermogen raden we aan de Line Pressure Bump te activeren. Hierdoor wordt de leidingdruk van de transmissie met ongeveer 15% verhoogd om de koppelcapaciteit van de transmissie te verhogen.
De leidingdruk is afhankelijk van het actuele koppel van de motor en deze optie is alleen actief in situaties met een hoog koppel, niet tijdens normaal rijden. Alleen activeren indien nodig, bijv. bij het inschakelen van Clutch-Slip in de 6e versnelling (8HP) of 4e versnelling (6HP).
(Beschikbaar voor 6 versnellingen en 8 versnellingen)
Om succesvol te zijn, moet je inhoud nuttig zijn voor je lezers.
Start met de klant – vind wat de klanten willen en geef het hen.
Specificaties
Adapter | No Adapter |
Merk | MJJC |
Product type | Foam cannon |