Custom Car Care Public Pricelist
  1. Tous les produits
  2. MJJC Foam Cannon Pro V3
  3. MJJC Foam Cannon Pro v3

MJJC Foam Cannon Pro v3

https://www.bimmerstore.eu/web/image/product.template/1545/image_1920?unique=af39b25
(0 avis)

MJJC Foam Cannon Pro v3 sans adaptateur. Ajoutez l'adaptateur séparément à votre commande.

74,37 € 74.37 EUR 86,77 € TVA comprise

86,77 € TVA comprise

Sur devis

  • Adapter
  • Marque
  • Product type
BHP Standard Torque Standard
BHP Tuned Torque Tuned
BHP Difference Torque Difference
Fuel Type Tuning Type
Cylinder Content Engine ECU
Gearbox ECU Compression Ratio
Turbo Type Engine Number
Read Options Additional Options

Cette combinaison n'existe pas.

Contactez-nous

Conditions générales d'utilisation


 Retour gratuit
 Libre échange dans les 14 jours
 Envoyé dans 2 jours ouvrables si en stock
 Les clients nous évaluent 4.7/5 ​​

Le MJJC Foam Cannon Pro V3 est la dernière génération de Foam Cannon alimenté par la technologie de mousse de nouvelle génération de MJJC. Cette nouvelle technologie est plus forte et fournit une mousse plus épaisse avec moins de savon, même avec des nettoyeurs haute pression plus petits que le MJJC Foam Cannon Pro V2 ou d'autres concurrents. Les adaptateurs pratiques permettent de passer facilement de votre canon à mousse à votre pulvérisateur d'eau.


Le canon à mousse MJJC Pro est tout simplement meilleur, plus résistant et vous permet d'économiser du savon tout en créant plus de mousse, ce qui facilite et accélère le moussage de votre véhicule.

Avec le temps, les filtres à mailles qui se trouvent à l'intérieur du canon à mousse peuvent rouiller ou se boucher. D'autres pièces peuvent également se flétrir. Vous pouvez donc commander des pièces détachées MJJC Foam Cannon Pro chez nous.


Vous avez des problèmes avec la mousse ? Consultez notre article de blog sur la façon de produire de la bonne mousse avec votre canon à mousse.

MJJC Foam Cannon PRO V3 améliorations par rapport au MJJC Foam Cannon PRO V2
  • La mousse est plus épaisse et meilleure que celle du V2, de sorte que vous avez besoin de moins de shampooing pour obtenir le même résultat.
  • Le flacon de 1 300 ml, plus grand, est également doté d'une encoche pratique qui permet de le tenir en toute sécurité.
  • Conception plus durable avec de l'acier inoxydable permettant aux détaillants professionnels qui utilisent le canon à mousse quotidiennement de compter sur une longue durée de vie de leur canon à mousse.
  • Bouchon anti-fuite qui empêche le liquide de s'écouler au-delà du bouchon.
MJJC Foam Cannon S V3 versus MJJC Foam Cannon PRO V3
  • Le S V3 est plus économique que le PRO V3.
  • Le S V3 a un flacon entièrement transparent qui est facile à saisir, mais qui peut aussi être glissant lorsque les mains sont mouillées et pleines de shampooing. Le PRO V3 n'a pas de flacon entièrement transparent, mais il est doté d'une encoche et de stries qui permettent de bien saisir le flacon sans qu'il ne glisse des mains.
  • Le flacon du S V3 étant entièrement transparent, vous pouvez facilement mélanger votre shampoing et votre eau dans le flacon et voir la quantité de produit restant dans le flacon pendant la formation de la mousse. Sur le PRO V3, seule une petite ligne transparente permet de mélanger le shampoing et l'eau dans le flacon si nécessaire, mais cela n'est pas très pratique. Il est également plus difficile de voir la quantité de shampoing restant dans le flacon pendant la formation de la mousse.
  • Le S V3 a une bouteille de 1 litre tandis que le PRO V3 a une bouteille de 1,3 litre. Il est donc plus facile de laver des voitures plus grandes avec le PRO V3 sans avoir à le remplir. Avec le PRO V3, vous n'avez pas besoin de vérifier la quantité de shampoing restant dans le flacon pendant le moussage, car vous êtes toujours sûr de l'atteindre.
  • Le S V3 n'a besoin que d'un quart de tour pour fixer la bouteille, alors que le PRO V3 est entièrement vissé. Cela signifie que le S V3 fuit plus rapidement que le PRO V3.
  • Les deux fabriquent la même mousse, ont les mêmes filtres et les mêmes orifices.
  • La bouteille du S V3 est plus fine que celle du PRO V3, elle se cassera donc plus rapidement si vous faites tomber votre canon à mousse.
  • La base de la bouteille S V3 est plus étroite, ce qui fait que la bouteille se renverse plus facilement que la PRO V3.

Avantages et inconvénients  Selon nos experts

Produit une mousse de qualité supérieure à celle des canons à mousse concurrents

Pièces de rechange disponibles pour remplacer une pièce au lieu d'acheter un canon à mousse entièrement neuf.

Grand réservoir avec une large ouverture pour que vous puissiez facilement ajouter votre mélange d'eau et de savon sans le renverser. La forme du réservoir garantit que le canon à mousse ne se renverse pas.

Vous pouvez facilement ajuster la quantité de mousse et la pulvériser vous-même

Il y a un poids au bas du tuyau qui aspire le savon, de sorte que le canon à mousse peut toujours aspirer le savon, même si vous le tenez à l'envers.

Filetage métallique sur le corps du canon à mousse et filetage plastique sur le réservoir afin de ne pas tordre le corps avec le temps, mais le réservoir peut être remplacé à peu de frais.

Le bouchon de la bouteille est muni d'un joint qui empêche le canon à mousse de s'écouler au-delà du bouchon.

Conception en acier inoxydable encore plus durable, parfaite pour les détaillants professionnels qui utilisent le canon à mousse quotidiennement.

Le canon à mousse n'est pas bon marché. Il est cependant plus performant que ses concurrents dans la même gamme de prix.


Je dynamische snippet wordt hier weergegeven ... Dit bericht wordt weergegeven omdat je niet zowel een filter als een sjabloon hebt opgegeven om te gebruiken.
Je dynamische snippet wordt hier weergegeven ... Dit bericht wordt weergegeven omdat je niet zowel een filter als een sjabloon hebt opgegeven om te gebruiken.
Indienen

Dit scherm is geschikt voor volgende modellen met BMW iDrive CCC of CIC en dat ook AUX hebben. Het is soms mogelijk dat uw auto wel een AUX poort heeft maar dat deze nog niet geactiveerd is. Contacteer ons indien dit het geval is.

CCC-systeem met OEM 6,5/8,8 scherm

  • Voor BMW 5 Reeks E60/E61 2003-2008
  • Voor BMW 3 Reeks E90/E91/E92/E93 2005-2008
  • Voor BMW M6 M5 2004-2009

CIC-systeem met OEM 6,5/8,8 scherm

  • Voor BMW 5 Reeks E60/E61 2008-2010
  • Voor BMW 3 Reeks E90/E91/E92/E93 2008-2013


Scherm zelf installeren

Wij bezorgen je een handige handleiding van hoe je de box juist moet installeren. Heb je toch vragen terwijl je aan de installatie bezig bent dan kan je ons steeds via mail of WhatsApp bereiken en wij proberen je zo snel mogelijk te antwoorden.

Scherm laten installeren

Vooraleer we je scherm kunnen installeren zullen we je chassisnummer vragen en ook om foto's te nemen van je iDrive systeem om zeker te zijn dat we het juiste scherm voor je voorzien. Vanaf dat je een voorschot betaald of onze offerte ondertekend hebt kunnen we een afspraak voor je inplannen om het scherm te installeren. Deze installatie duurt afhankelijk van het model dat je hebt 1 tot 2 uur. Indien er extra opties moeten geplaatst worden bovenop het scherm kan dit uitlopen.

Garantie

Het Andream scherm dat we leveren is een kwalitatief systeem dat al toegepast is op duizenden auto's afgelopen jaren. Het systeem is uitgebreid getest en voldoet aan de hoogste verwachtingen en heeft verschillende kwaliteit certificaten. De installatie van het scherm is perfect veilig zolang de gebruiksaanwijzingen nauwlettend worden opgevolgd. Bij het afwijken van de gebruiksaanwijzingen riskeert u dat er problemen zullen optreden. Bij twijfel kan u steeds bij BimmerStore terecht voor installatie.

Bij fouten in het systeem of kapotte onderdelen is het best dat u ons contacteert. U krijgt 2 jaar garantie op de MMI box en de bijgeleverde onderdelen bij correct gebruik volgens de voorschriften.

Sommige onderdelen die door bootmod3 en BimmerStore worden gebruikt en/of geïnstalleerd, kunnen delen van de fabrieksgarantie van uw voertuig ongeldig maken. Sommige onderdelen zijn mogelijk niet legaal voor gebruik op de openbare weg. BimmerStore geeft geen garanties voor de legaliteit van onderdelen die worden gebruikt voor auto's dat gebruikt worden op de openbare weg en aanvaardt geen verantwoordelijkheid voor de naleving van de fabrieksgarantie van het voertuig of het falen van de autokeuring.

Vertrekken in 2e


Bespaar veel schakelwerk tijdens stadsritten door deze functie toe te passen. De transmissie blijft bij stilstand altijd in de 2e versnelling staan, wat zorgt voor een ontspannen en zeer comfortabele rijervaring.


(Beschikbaar voor 6-Speed, 7-Speed DCT en 8-Speed)


Stilstaan in 2e


Kies of de transmissie naar de 1e of 2e versnelling schakelt bij stilstand in de M-modus.

(Beschikbaar voor 6 versnellingen, alleen van toepassing op M-modus)


Verhoogde druk


Voor toepassingen met een zeer hoog vermogen raden we aan de Line Pressure Bump te activeren. Hierdoor wordt de leidingdruk van de transmissie met ongeveer 15% verhoogd om de koppelcapaciteit van de transmissie te verhogen. 


De leidingdruk is afhankelijk van het actuele koppel van de motor en deze optie is alleen actief in situaties met een hoog koppel, niet tijdens normaal rijden. Alleen activeren indien nodig, bijv. bij het inschakelen van Clutch-Slip in de 6e versnelling (8HP) of 4e versnelling (6HP).

(Beschikbaar voor 6 versnellingen en 8 versnellingen)



Display


Je kunt het versnellingsdisplay in D-modus inschakelen.

(Beschikbaar voor 6 versnellingen en 8 versnellingen)

Achteras Ratio


Met xHP kun je de transmissie aanpassen aan gewijzigde achterassen. Als je de transmissie aanpast aan een nieuwe achterasverhouding, worden foutcodes en/of de limp-stand geactiveerd.

(Beschikbaar voor DCT met 7 versnellingen)

Kickdown Launch


Je kunt het aangrijpmoment van de koppeling en de koppelingssnelheid van je DCT-transmissie vrij instellen! Of je nu een effectieve lancering wilt, of gewoon je achterbanden lange rubberstrepen wilt laten maken, is aan jou.


(Beschikbaar voor DCT met 7 versnellingen)


Vertrekken in 2e


Bespaar veel schakelwerk tijdens stadsritten door deze functie toe te passen. De transmissie blijft bij stilstand altijd in de 2e versnelling staan, wat zorgt voor een ontspannen en zeer comfortabele rijervaring.


(Beschikbaar voor 6-Speed, 7-Speed DCT en 8-Speed)


Stilstaan in 2e


Kies of de transmissie naar de 1e of 2e versnelling schakelt bij stilstand in de M-modus.

(Beschikbaar voor 6 versnellingen, alleen van toepassing op M-modus)


Verhoogde druk


Voor toepassingen met een zeer hoog vermogen raden we aan de Line Pressure Bump te activeren. Hierdoor wordt de leidingdruk van de transmissie met ongeveer 15% verhoogd om de koppelcapaciteit van de transmissie te verhogen. 


De leidingdruk is afhankelijk van het actuele koppel van de motor en deze optie is alleen actief in situaties met een hoog koppel, niet tijdens normaal rijden. Alleen activeren indien nodig, bijv. bij het inschakelen van Clutch-Slip in de 6e versnelling (8HP) of 4e versnelling (6HP).

(Beschikbaar voor 6 versnellingen en 8 versnellingen)



Drag Race Mode


De Drag Race Mode is ontworpen om het maximale uit je transmissie te halen en je 0-100 en 100-200 tijden te verbeteren! Koppelreductie tijdens het schakelen is volledig uitgeschakeld, de schakeldruk is maximaal en de drempels voor koppelingsbescherming zijn verhoogd, zodat je het volledige vermogen van je motor op de grond kunt zetten, wat er ook gebeurt.


De Drag Race Mode wordt automatisch ingeschakeld tijdens Launch Control en in de modus Sport+/DSC OFF (8 versnellingen) of Manual (6 versnellingen) wanneer je meer dan ongeveer 40% gas geeft. Normaal dagelijks rijden in de Comfort-modus wordt niet beïnvloed.


(Beschikbaar voor 6 versnellingen en 8 versnellingen)

Launch Control


Met xHP kun je parameters zoals launch-RPM, wielslip, rembekrachtigingskoppel en nog veel meer aanpassen om je prestaties vanaf de lijn te verbeteren! De launch control van je BMW is geconfigureerd voor een standaard wagen, maar bij getunede wagens moet je deze aanpassen om optimale prestaties te bekomen. Gemakkelijk te begrijpen schuifregelaars maken aanpassingen aan je Launch Control een kwestie van seconden.


(Verkrijgbaar voor 6 versnellingen, 7 versnellingen en 8 versnellingen)


Kickdown Launch


Je kunt het aangrijpmoment van de koppeling en de koppelingssnelheid van je DCT-transmissie vrij instellen! Of je nu een effectieve lancering wilt, of gewoon je achterbanden lange rubberstrepen wilt laten maken, is aan jou.


(Beschikbaar voor DCT met 7 versnellingen)


Vertrekken in 2e


Bespaar veel schakelwerk tijdens stadsritten door deze functie toe te passen. De transmissie blijft bij stilstand altijd in de 2e versnelling staan, wat zorgt voor een ontspannen en zeer comfortabele rijervaring.


(Beschikbaar voor 6-Speed, 7-Speed DCT en 8-Speed)


Stilstaan in 2e


Kies of de transmissie naar de 1e of 2e versnelling schakelt bij stilstand in de M-modus.

(Beschikbaar voor 6 versnellingen, alleen van toepassing op M-modus)


Verhoogde druk


Voor toepassingen met een zeer hoog vermogen raden we aan de Line Pressure Bump te activeren. Hierdoor wordt de leidingdruk van de transmissie met ongeveer 15% verhoogd om de koppelcapaciteit van de transmissie te verhogen. 


De leidingdruk is afhankelijk van het actuele koppel van de motor en deze optie is alleen actief in situaties met een hoog koppel, niet tijdens normaal rijden. Alleen activeren indien nodig, bijv. bij het inschakelen van Clutch-Slip in de 6e versnelling (8HP) of 4e versnelling (6HP).

(Beschikbaar voor 6 versnellingen en 8 versnellingen)



Pour avoir du succès, votre contenu doit être utile à vos lecteurs.

Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.

Spécifications

Adapter No Adapter
Marque MJJC
Product type Foam cannon