- All Products
- Foam Cannon & Pressure Washer Gun
- MJJC Foam Cannon S V3
MJJC Foam Cannon S V3
https://www.customcarcare.eu/shop/mjjc-aa-flsv3-mjjc-foam-cannon-s-v3-1578 https://www.customcarcare.eu/web/image/product.template/1578/image_1920?unique=5ecef6dMJJC Foam Cannon S V3 without adapter. Add the adapter seperately into your order.
Terms & Conditions
Free returns
Free exchanges within 14 days
Shipped within 2 workdays if in stock
Customers rate us 4.7/5
The MJJC Foam Cannon S V3 is the latest generation of MJJC Foam Cannons. It has the same nozzle as the MJJC Foam Cannon Pro V2. The difference with the Pro version is mainly in the way it attaches to the foam cannon and the bottle where you put your shampoo. The S V3 is made more budget friendly so that a DIY detailer can get good foam from his foam cannon but does not need the durability as a professional detailer who uses the foam cannon every day. This way you can buy a foam cannon that is price-quality very strong! Do you want the absolute best foam cannon on the market that you can use intensively for years? Then the Pro is your best option!
The latest technology in MJJC foam cannons provides more and thicker foam with less soap even if you use a budget-friendly pressure washer. Due to its quality construction structure, you can be sure that the foam cannon main unit is going to give you years of enjoyment. Because of the many spare parts that are available, you can also simply replace defective parts instead of buying a whole new foam cannon which is the case with most other brands! The simple connection system allows you to easily connect your pressure washer adapter to the foam cannon without using Teflon tape. The quarter turn turn that you use to secure the bottle is simple and quick. The see-through bottle with measurement units ensures that you can make a perfect mixture of shampoo and water in the bottle and easily see during foaming how much product is left in the bottle. The flexible hose with weight ball and filter inside the bottle allows you to turn your bottle in all directions and the foam cannon just keeps spraying. The large opening at the top of the bottle allows you to easily pour your shampoo into the bottle without spilling.
Having trouble with foam? Check out our blog post on how to make good foam with your foam cannon.
MJJC Foam Cannon S V3 versus the MJJC Foam Cannon PRO V2
- The S V3 is more budget-friendly than the PRO V2.
- The S V3 has a see-through bottle that is easier to use than the PRO V2.
- The S V3 only needs a quarter turn to secure the bottle where the PRO V2 is fully screwed in. This does mean that the S V3 will leak faster than the PRO V2.
- Both make the same foam, have the same filters and orifice.
- Both make the same foam, have the same filters and orifice.The S V3's bottle is thinner than the PRO V2 so it will break faster if you drop your foam cannon.
- The base of the S V3 bottle is narrower so the bottle will fall over more easily.
- The S V3 has a 1l bottle while the PRO V2 has a 1.3l bottle. This makes it easier to do larger cars with the PRO V2 without having to refill. This also ensures that with the PRO V2 you don't have to see how much shampoo is left in the bottle while foaming as you can always be sure to get to it.
MJJC Foam Cannon S V3 versus the MJJC Foam Cannon PRO V3
- The S V3 is more budget-friendly than the PRO V3.
- The S V3 has a fully see-through bottle that is easy to grip, but can also be slippery when your hands are wet and full of shampoo. The PRO V3 does not have a fully see-through bottle but it does have a notch and ridges that allow you to grip the bottle well without it slipping out of your hands.
- Because the S V3 has a fully see-through bottle you can easily mix your shampoo and water in the bottle and see how much product is left in the bottle while foaming. With the PRO V3, there is only a small transparent line provided so you can possibly mix shampoo and water in the bottle but this is more inconvenient. Also while foaming it is more difficult to see how much shampoo is left in the bottle.
- The S V3 has a 1l bottle while the PRO V3 has a 1.3l bottle. This makes it easier to do larger cars with the PRO V3 without having to refill. This also ensures that with the PRO V3 you don't have to see how much shampoo is left in the bottle while foaming as you can always be sure to get to it.
- The S V3 only needs a quarter turn to secure the bottle where the PRO V3 is fully screwed in. This does mean that the S V3 will leak faster than the PRO V3.
- Both make the same foam, have the same filters and orifice.
- The S V3's bottle is thinner than the PRO V3 so it will break faster if you drop your foam cannon.
- The base of the S V3 bottle is narrower so the bottle will fall over more easily.
Pros & cons According to our detailers
Provides superior foam versus competing foam cannons
Spare parts available so you can replace a part instead of having to buy a completely new foam cannon
Large reservoir with a large opening so you can easily add your soap and water mixture without spilling, the shape of the reservoir keeps the foam cannon from falling over
You can easily adjust the amount of foam and spray yourself
There is a weight at the bottom of the hose that sucks up the soap so the foam cannon can always suck up soap even if you were to hold it upside down
Metal thread on the body of the foam cannon and a plastic thread on the reservoir so you don't twist the body to pieces over time, but the reservoir you can replace inexpensively
Dit scherm is geschikt voor volgende modellen met BMW iDrive CCC of CIC en dat ook AUX hebben. Het is soms mogelijk dat uw auto wel een AUX poort heeft maar dat deze nog niet geactiveerd is. Contacteer ons indien dit het geval is.
CCC-systeem met OEM 6,5/8,8 scherm
- Voor BMW 5 Reeks E60/E61 2003-2008
- Voor BMW 3 Reeks E90/E91/E92/E93 2005-2008
- Voor BMW M6 M5 2004-2009
CIC-systeem met OEM 6,5/8,8 scherm
- Voor BMW 5 Reeks E60/E61 2008-2010
- Voor BMW 3 Reeks E90/E91/E92/E93 2008-2013
Scherm zelf installeren
Wij bezorgen je een handige handleiding van hoe je de box juist moet installeren. Heb je toch vragen terwijl je aan de installatie bezig bent dan kan je ons steeds via mail of WhatsApp bereiken en wij proberen je zo snel mogelijk te antwoorden.
Scherm laten installeren
Vooraleer we je scherm kunnen installeren zullen we je chassisnummer vragen en ook om foto's te nemen van je iDrive systeem om zeker te zijn dat we het juiste scherm voor je voorzien. Vanaf dat je een voorschot betaald of onze offerte ondertekend hebt kunnen we een afspraak voor je inplannen om het scherm te installeren. Deze installatie duurt afhankelijk van het model dat je hebt 1 tot 2 uur. Indien er extra opties moeten geplaatst worden bovenop het scherm kan dit uitlopen.
Garantie
Het Andream scherm dat we leveren is een kwalitatief systeem dat al toegepast is op duizenden auto's afgelopen jaren. Het systeem is uitgebreid getest en voldoet aan de hoogste verwachtingen en heeft verschillende kwaliteit certificaten. De installatie van het scherm is perfect veilig zolang de gebruiksaanwijzingen nauwlettend worden opgevolgd. Bij het afwijken van de gebruiksaanwijzingen riskeert u dat er problemen zullen optreden. Bij twijfel kan u steeds bij BimmerStore terecht voor installatie.
Bij fouten in het systeem of kapotte onderdelen is het best dat u ons contacteert. U krijgt 2 jaar garantie op de MMI box en de bijgeleverde onderdelen bij correct gebruik volgens de voorschriften.
Sommige onderdelen die door bootmod3 en BimmerStore worden gebruikt en/of geïnstalleerd, kunnen delen van de fabrieksgarantie van uw voertuig ongeldig maken. Sommige onderdelen zijn mogelijk niet legaal voor gebruik op de openbare weg. BimmerStore geeft geen garanties voor de legaliteit van onderdelen die worden gebruikt voor auto's dat gebruikt worden op de openbare weg en aanvaardt geen verantwoordelijkheid voor de naleving van de fabrieksgarantie van het voertuig of het falen van de autokeuring.
Vertrekken in 2e
Bespaar veel schakelwerk tijdens stadsritten door deze functie toe te passen. De transmissie blijft bij stilstand altijd in de 2e versnelling staan, wat zorgt voor een ontspannen en zeer comfortabele rijervaring.
Stilstaan in 2e
Kies of de transmissie naar de 1e of 2e versnelling schakelt bij stilstand in de M-modus.
(Beschikbaar voor 6 versnellingen, alleen van toepassing op M-modus)
Verhoogde druk
Voor toepassingen met een zeer hoog vermogen raden we aan de Line Pressure Bump te activeren. Hierdoor wordt de leidingdruk van de transmissie met ongeveer 15% verhoogd om de koppelcapaciteit van de transmissie te verhogen.
De leidingdruk is afhankelijk van het actuele koppel van de motor en deze optie is alleen actief in situaties met een hoog koppel, niet tijdens normaal rijden. Alleen activeren indien nodig, bijv. bij het inschakelen van Clutch-Slip in de 6e versnelling (8HP) of 4e versnelling (6HP).
(Beschikbaar voor 6 versnellingen en 8 versnellingen)
Display
Je kunt het versnellingsdisplay in D-modus inschakelen.
(Beschikbaar voor 6 versnellingen en 8 versnellingen)
Achteras Ratio
Met xHP kun je de transmissie aanpassen aan gewijzigde achterassen. Als je de transmissie aanpast aan een nieuwe achterasverhouding, worden foutcodes en/of de limp-stand geactiveerd.
(Beschikbaar voor DCT met 7 versnellingen)
Kickdown Launch
Je kunt het aangrijpmoment van de koppeling en de koppelingssnelheid van je DCT-transmissie vrij instellen! Of je nu een effectieve lancering wilt, of gewoon je achterbanden lange rubberstrepen wilt laten maken, is aan jou.
Vertrekken in 2e
Bespaar veel schakelwerk tijdens stadsritten door deze functie toe te passen. De transmissie blijft bij stilstand altijd in de 2e versnelling staan, wat zorgt voor een ontspannen en zeer comfortabele rijervaring.
Stilstaan in 2e
Kies of de transmissie naar de 1e of 2e versnelling schakelt bij stilstand in de M-modus.
(Beschikbaar voor 6 versnellingen, alleen van toepassing op M-modus)
Verhoogde druk
Voor toepassingen met een zeer hoog vermogen raden we aan de Line Pressure Bump te activeren. Hierdoor wordt de leidingdruk van de transmissie met ongeveer 15% verhoogd om de koppelcapaciteit van de transmissie te verhogen.
De leidingdruk is afhankelijk van het actuele koppel van de motor en deze optie is alleen actief in situaties met een hoog koppel, niet tijdens normaal rijden. Alleen activeren indien nodig, bijv. bij het inschakelen van Clutch-Slip in de 6e versnelling (8HP) of 4e versnelling (6HP).
(Beschikbaar voor 6 versnellingen en 8 versnellingen)
Drag Race Mode
De Drag Race Mode is ontworpen om het maximale uit je transmissie te halen en je 0-100 en 100-200 tijden te verbeteren! Koppelreductie tijdens het schakelen is volledig uitgeschakeld, de schakeldruk is maximaal en de drempels voor koppelingsbescherming zijn verhoogd, zodat je het volledige vermogen van je motor op de grond kunt zetten, wat er ook gebeurt.
De Drag Race Mode wordt automatisch ingeschakeld tijdens Launch Control en in de modus Sport+/DSC OFF (8 versnellingen) of Manual (6 versnellingen) wanneer je meer dan ongeveer 40% gas geeft. Normaal dagelijks rijden in de Comfort-modus wordt niet beïnvloed.
(Beschikbaar voor 6 versnellingen en 8 versnellingen)
Launch Control
Met xHP kun je parameters zoals launch-RPM, wielslip, rembekrachtigingskoppel en nog veel meer aanpassen om je prestaties vanaf de lijn te verbeteren! De launch control van je BMW is geconfigureerd voor een standaard wagen, maar bij getunede wagens moet je deze aanpassen om optimale prestaties te bekomen. Gemakkelijk te begrijpen schuifregelaars maken aanpassingen aan je Launch Control een kwestie van seconden.
Kickdown Launch
Je kunt het aangrijpmoment van de koppeling en de koppelingssnelheid van je DCT-transmissie vrij instellen! Of je nu een effectieve lancering wilt, of gewoon je achterbanden lange rubberstrepen wilt laten maken, is aan jou.
Vertrekken in 2e
Bespaar veel schakelwerk tijdens stadsritten door deze functie toe te passen. De transmissie blijft bij stilstand altijd in de 2e versnelling staan, wat zorgt voor een ontspannen en zeer comfortabele rijervaring.
Stilstaan in 2e
Kies of de transmissie naar de 1e of 2e versnelling schakelt bij stilstand in de M-modus.
(Beschikbaar voor 6 versnellingen, alleen van toepassing op M-modus)
Verhoogde druk
Voor toepassingen met een zeer hoog vermogen raden we aan de Line Pressure Bump te activeren. Hierdoor wordt de leidingdruk van de transmissie met ongeveer 15% verhoogd om de koppelcapaciteit van de transmissie te verhogen.
De leidingdruk is afhankelijk van het actuele koppel van de motor en deze optie is alleen actief in situaties met een hoog koppel, niet tijdens normaal rijden. Alleen activeren indien nodig, bijv. bij het inschakelen van Clutch-Slip in de 6e versnelling (8HP) of 4e versnelling (6HP).
(Beschikbaar voor 6 versnellingen en 8 versnellingen)
To be successful your content needs to be useful to your readers.
Start with the customer – find out what they want and give it to them.
Specifications
Adapter | No Adapter |
Brand | MJJC |
Product type | Foam cannon |