Custom Car Care Public Pricelist
  1. All Products
  2. MJJC Foam Cannon Pro v3

MJJC Foam Cannon Pro v3

https://www.bimmerstore.eu/web/image/product.template/1545/image_1920?unique=994ce23
(1 review)
5.0 1 5 1

MJJC Foam Cannon Pro v3 without adapter. Add the adapter seperately into your order.

89.99 € 89.99 EUR 104.99 € VAT Included

86.77 € VAT Included

On quote

  • Adapter
  • Brand
  • Product type

This combination does not exist.

Contact Us

Terms & Conditions


 14-day returns, return shipping at your own cost
 Shipped within 2 workdays if in stock
 Customers rate us 4.7/5 ​​

The MJJC Foam Cannon Pro V3 is the latest generation Foam Cannon powered by MJJC's next-generation foam technology. This new technology is stronger and provides more, thicker foam with less soap, even with smaller pressure washers than the MJJC Foam Cannon Pro V2 or other competitors. The convenient adapters make it easy to switch between your foam cannon and your water sprayer.


Simply put, the MJJC Foam Cannon Pro is better, stronger and save you soap while creating more foam, making it easier and faster to foam up your vehicle.

Over time, the mesh filters that are inside the foam cannon can become corroded or clogged. Other parts may also wither. Therefore, you can order some MJJC Foam Cannon Pro spare parts from us.


Having trouble with foam? Check out our blog post on how to make good foam with your foam cannon.

MJJC Foam Cannon PRO V3 improvements over the MJJC Foam Cannon PRO V2
  • Thicker and better lather compared to the V2 so you need less shampoo to get the same result.
  • The larger 1,300ml bottle also has a handy notch so you can hold it securely.
  • More durable design with stainless steel allowing professional detailers that use the foam cannon daily to count on a long life of their foam cannon.
  • Anti-leak cap that prevents liquid from leaking past the cap.
MJJC Foam Cannon S V3 versus the MJJC Foam Cannon PRO V3
  • The S V3 is more budget-friendly than the PRO V3.
  • The S V3 has a fully see-through bottle that is easy to grip, but can also be slippery when your hands are wet and full of shampoo. The PRO V3 does not have a fully see-through bottle but it does have a notch and ridges that allow you to grip the bottle well without it slipping out of your hands.
  • Because the S V3 has a fully see-through bottle you can easily mix your shampoo and water in the bottle and see how much product is left in the bottle while foaming. With the PRO V3, there is only a small transparent line provided so you can possibly mix shampoo and water in the bottle but this is more inconvenient. Also while foaming it is more difficult to see how much shampoo is left in the bottle.
  • The S V3 has a 1l bottle while the PRO V3 has a 1.3l bottle. This makes it easier to do larger cars with the PRO V3 without having to refill. This also ensures that with the PRO V3 you don't have to see how much shampoo is left in the bottle while foaming as you can always be sure to get to it.
  • The S V3 only needs a quarter turn to secure the bottle where the PRO V3 is fully screwed in. This does mean that the S V3 will leak faster than the PRO V3.
  • Both make the same foam, have the same filters and orifice.
  • The S V3's bottle is thinner than the PRO V3 so it will break faster if you drop your foam cannon.
  • The base of the S V3 bottle is narrower so the bottle will tip over more easily than with the PRO V3.

Pros & cons  According to our detailers

Provides superior foam versus competing foam cannons

Spare parts available so you can replace a part instead of having to buy a completely new foam cannon

Large reservoir with a large opening so you can easily add your soap and water mixture without spilling, the shape of the reservoir keeps the foam cannon from falling over

You can easily adjust the amount of foam and spray yourself

There is a weight at the bottom of the hose that sucks up the soap so the foam cannon can always suck up soap even if you were to hold it upside down

Metal thread on the body of the foam cannon and a plastic thread on the reservoir so you don't twist the body to pieces over time, but the reservoir you can replace inexpensively

The cap of the bottle has a seal that keeps the foam cannon from leaking past the cap

Stainless steel design that is even more durable, perfect for professional detailers that use foam cannon daily

The foam cannon is not cheap. It does perform better than competitors in the same price range.


Je dynamische snippet wordt hier weergegeven ... Dit bericht wordt weergegeven omdat je niet zowel een filter als een sjabloon hebt opgegeven om te gebruiken.
Je dynamische snippet wordt hier weergegeven ... Dit bericht wordt weergegeven omdat je niet zowel een filter als een sjabloon hebt opgegeven om te gebruiken.
Indienen

Dit scherm is geschikt voor volgende modellen met BMW iDrive CCC of CIC en dat ook AUX hebben. Het is soms mogelijk dat uw auto wel een AUX poort heeft maar dat deze nog niet geactiveerd is. Contacteer ons indien dit het geval is.

CCC-systeem met OEM 6,5/8,8 scherm

  • Voor BMW 5 Reeks E60/E61 2003-2008
  • Voor BMW 3 Reeks E90/E91/E92/E93 2005-2008
  • Voor BMW M6 M5 2004-2009

CIC-systeem met OEM 6,5/8,8 scherm

  • Voor BMW 5 Reeks E60/E61 2008-2010
  • Voor BMW 3 Reeks E90/E91/E92/E93 2008-2013


Scherm zelf installeren

Wij bezorgen je een handige handleiding van hoe je de box juist moet installeren. Heb je toch vragen terwijl je aan de installatie bezig bent dan kan je ons steeds via mail of WhatsApp bereiken en wij proberen je zo snel mogelijk te antwoorden.

Scherm laten installeren

Vooraleer we je scherm kunnen installeren zullen we je chassisnummer vragen en ook om foto's te nemen van je iDrive systeem om zeker te zijn dat we het juiste scherm voor je voorzien. Vanaf dat je een voorschot betaald of onze offerte ondertekend hebt kunnen we een afspraak voor je inplannen om het scherm te installeren. Deze installatie duurt afhankelijk van het model dat je hebt 1 tot 2 uur. Indien er extra opties moeten geplaatst worden bovenop het scherm kan dit uitlopen.

Garantie

Het Andream scherm dat we leveren is een kwalitatief systeem dat al toegepast is op duizenden auto's afgelopen jaren. Het systeem is uitgebreid getest en voldoet aan de hoogste verwachtingen en heeft verschillende kwaliteit certificaten. De installatie van het scherm is perfect veilig zolang de gebruiksaanwijzingen nauwlettend worden opgevolgd. Bij het afwijken van de gebruiksaanwijzingen riskeert u dat er problemen zullen optreden. Bij twijfel kan u steeds bij BimmerStore terecht voor installatie.

Bij fouten in het systeem of kapotte onderdelen is het best dat u ons contacteert. U krijgt 2 jaar garantie op de MMI box en de bijgeleverde onderdelen bij correct gebruik volgens de voorschriften.

Sommige onderdelen die door bootmod3 en BimmerStore worden gebruikt en/of geïnstalleerd, kunnen delen van de fabrieksgarantie van uw voertuig ongeldig maken. Sommige onderdelen zijn mogelijk niet legaal voor gebruik op de openbare weg. BimmerStore geeft geen garanties voor de legaliteit van onderdelen die worden gebruikt voor auto's dat gebruikt worden op de openbare weg en aanvaardt geen verantwoordelijkheid voor de naleving van de fabrieksgarantie van het voertuig of het falen van de autokeuring.

Vertrekken in 2e


Bespaar veel schakelwerk tijdens stadsritten door deze functie toe te passen. De transmissie blijft bij stilstand altijd in de 2e versnelling staan, wat zorgt voor een ontspannen en zeer comfortabele rijervaring.


(Beschikbaar voor 6-Speed, 7-Speed DCT en 8-Speed)


Stilstaan in 2e


Kies of de transmissie naar de 1e of 2e versnelling schakelt bij stilstand in de M-modus.

(Beschikbaar voor 6 versnellingen, alleen van toepassing op M-modus)


Verhoogde druk


Voor toepassingen met een zeer hoog vermogen raden we aan de Line Pressure Bump te activeren. Hierdoor wordt de leidingdruk van de transmissie met ongeveer 15% verhoogd om de koppelcapaciteit van de transmissie te verhogen. 


De leidingdruk is afhankelijk van het actuele koppel van de motor en deze optie is alleen actief in situaties met een hoog koppel, niet tijdens normaal rijden. Alleen activeren indien nodig, bijv. bij het inschakelen van Clutch-Slip in de 6e versnelling (8HP) of 4e versnelling (6HP).

(Beschikbaar voor 6 versnellingen en 8 versnellingen)



Display


Je kunt het versnellingsdisplay in D-modus inschakelen.

(Beschikbaar voor 6 versnellingen en 8 versnellingen)

Achteras Ratio


Met xHP kun je de transmissie aanpassen aan gewijzigde achterassen. Als je de transmissie aanpast aan een nieuwe achterasverhouding, worden foutcodes en/of de limp-stand geactiveerd.

(Beschikbaar voor DCT met 7 versnellingen)

Kickdown Launch


Je kunt het aangrijpmoment van de koppeling en de koppelingssnelheid van je DCT-transmissie vrij instellen! Of je nu een effectieve lancering wilt, of gewoon je achterbanden lange rubberstrepen wilt laten maken, is aan jou.


(Beschikbaar voor DCT met 7 versnellingen)


Vertrekken in 2e


Bespaar veel schakelwerk tijdens stadsritten door deze functie toe te passen. De transmissie blijft bij stilstand altijd in de 2e versnelling staan, wat zorgt voor een ontspannen en zeer comfortabele rijervaring.


(Beschikbaar voor 6-Speed, 7-Speed DCT en 8-Speed)


Stilstaan in 2e


Kies of de transmissie naar de 1e of 2e versnelling schakelt bij stilstand in de M-modus.

(Beschikbaar voor 6 versnellingen, alleen van toepassing op M-modus)


Verhoogde druk


Voor toepassingen met een zeer hoog vermogen raden we aan de Line Pressure Bump te activeren. Hierdoor wordt de leidingdruk van de transmissie met ongeveer 15% verhoogd om de koppelcapaciteit van de transmissie te verhogen. 


De leidingdruk is afhankelijk van het actuele koppel van de motor en deze optie is alleen actief in situaties met een hoog koppel, niet tijdens normaal rijden. Alleen activeren indien nodig, bijv. bij het inschakelen van Clutch-Slip in de 6e versnelling (8HP) of 4e versnelling (6HP).

(Beschikbaar voor 6 versnellingen en 8 versnellingen)



Drag Race Mode


De Drag Race Mode is ontworpen om het maximale uit je transmissie te halen en je 0-100 en 100-200 tijden te verbeteren! Koppelreductie tijdens het schakelen is volledig uitgeschakeld, de schakeldruk is maximaal en de drempels voor koppelingsbescherming zijn verhoogd, zodat je het volledige vermogen van je motor op de grond kunt zetten, wat er ook gebeurt.


De Drag Race Mode wordt automatisch ingeschakeld tijdens Launch Control en in de modus Sport+/DSC OFF (8 versnellingen) of Manual (6 versnellingen) wanneer je meer dan ongeveer 40% gas geeft. Normaal dagelijks rijden in de Comfort-modus wordt niet beïnvloed.


(Beschikbaar voor 6 versnellingen en 8 versnellingen)

Launch Control


Met xHP kun je parameters zoals launch-RPM, wielslip, rembekrachtigingskoppel en nog veel meer aanpassen om je prestaties vanaf de lijn te verbeteren! De launch control van je BMW is geconfigureerd voor een standaard wagen, maar bij getunede wagens moet je deze aanpassen om optimale prestaties te bekomen. Gemakkelijk te begrijpen schuifregelaars maken aanpassingen aan je Launch Control een kwestie van seconden.


(Verkrijgbaar voor 6 versnellingen, 7 versnellingen en 8 versnellingen)


Kickdown Launch


Je kunt het aangrijpmoment van de koppeling en de koppelingssnelheid van je DCT-transmissie vrij instellen! Of je nu een effectieve lancering wilt, of gewoon je achterbanden lange rubberstrepen wilt laten maken, is aan jou.


(Beschikbaar voor DCT met 7 versnellingen)


Vertrekken in 2e


Bespaar veel schakelwerk tijdens stadsritten door deze functie toe te passen. De transmissie blijft bij stilstand altijd in de 2e versnelling staan, wat zorgt voor een ontspannen en zeer comfortabele rijervaring.


(Beschikbaar voor 6-Speed, 7-Speed DCT en 8-Speed)


Stilstaan in 2e


Kies of de transmissie naar de 1e of 2e versnelling schakelt bij stilstand in de M-modus.

(Beschikbaar voor 6 versnellingen, alleen van toepassing op M-modus)


Verhoogde druk


Voor toepassingen met een zeer hoog vermogen raden we aan de Line Pressure Bump te activeren. Hierdoor wordt de leidingdruk van de transmissie met ongeveer 15% verhoogd om de koppelcapaciteit van de transmissie te verhogen. 


De leidingdruk is afhankelijk van het actuele koppel van de motor en deze optie is alleen actief in situaties met een hoog koppel, niet tijdens normaal rijden. Alleen activeren indien nodig, bijv. bij het inschakelen van Clutch-Slip in de 6e versnelling (8HP) of 4e versnelling (6HP).

(Beschikbaar voor 6 versnellingen en 8 versnellingen)



To be successful your content needs to be useful to your readers.

Start with the customer – find out what they want and give it to them.

Specifications

Adapter No Adapter
Brand MJJC
Product type Foam cannon

Customer Reviews

​